談到SUV并不陌生，市場上的種類繁多，上至價值百萬的頂級豪車，下到幾萬元低廉入門級，但都普遍趨向于城市化，注重舒適豪華，像帕拉丁這樣始終如一的堅持走越野路線的suv可算是鳳毛麟角了。

 

 

在挑戰(zhàn)野外崎嶇路況的同時，怎能少得了激情澎湃的音樂助興呢，改裝一套富有激情的音響，更能增添越野樂趣。

 

 

日產(chǎn)帕拉丁汽車音響改裝配置單：

前聲場喇叭：英國芬朗SQ-6.5F套裝喇叭

后聲場喇叭：英國芬朗SQ-6.5C同軸喇叭

超低音單元：英國芬朗超薄低音

汽車音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店

昆明發(fā)燒友網(wǎng)址：m.chalcedony.cn

 

 

日產(chǎn)帕拉丁汽車音響改裝器材：車主平時比較喜歡聽流行類快節(jié)奏歌曲，所以我們給他推薦了芬朗的喇叭。

 

 

在改裝之前先將車身保護好，以免在施工過程中對車輛有損傷。

 

 

原車車門隔音：拆卸前后聲場完畢。拆解門板時，需用紙膠帶粘貼拆卸處，防止刮傷，工具用專業(yè)塑料撬板。

 

 

為什么四門隔音是改裝音響必不可以少的？

 

第一，眾所周知，喇叭是靠電流驅(qū)動音圈在磁隙中運動，帶動錐盆振動推動空氣而發(fā)聲的。喇叭的振膜在前后運動時，除了有向前方輻射的聲波，也有向后方輻射的聲波，兩個方向的聲輻射相位正好相反，即相差180度。由于低頻聲波的波長很長，其繞射能力是很強的，也就是說低頻聲波的方向性很弱，由于原車車門鋼板并沒有密封，有很孔洞，喇叭向后輻射的聲波就會繞到前面來，與前方輻射的聲波相互干涉，由于前面的聲波與后面的聲波相位剛好相反，這種干涉就會導(dǎo)致聲音減弱，甚至抵消，這種現(xiàn)象稱為“聲短路”。“聲短路”現(xiàn)象必須設(shè)法消除，否則會造成喇叭的低頻效果大幅度的減弱！做四門隔音正好可以將車門密封起來，形成一個類似于家音箱的腔體，消除聲短路，提升喇叭的低頻效果。

 

 第二，如果把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發(fā)聲時，由于喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱，強度不夠，鋼板就會隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。所以，在車門鋼板上貼上頂級減振王可以有效強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實的箱體之上，大幅提高汽車喇叭在車門上的音質(zhì)效果。

 

 

原車喇叭與芬朗喇叭對比圖：原車喇叭小功率、大失真的廉價紙盆、塑料盆架，聲音單薄、模糊，喇叭是原車音響中最差的部分。

 

 

前聲場安裝芬朗SQ-6.5F套裝喇叭：將紙盆植入羊毛，絲膜配合特復(fù)龍涂層，精心設(shè)計的分音器，每個細節(jié)都體現(xiàn)出SQ-6.5F獨特的魅力.SQ-6.5F傾向于向用戶展示溫暖柔和的印象，其實它們同樣擁有無可挑剔的動態(tài)表現(xiàn)。

 

 

后聲場安裝芬朗SQ-6.5C同軸喇叭：

 

 

后聲場選擇的是芬朗同軸喇叭補充聲場，讓后排座椅的乘客也能感受到美妙的音樂。

 

 

前聲場高音單元安裝在儀表臺上：因為高音喇叭的主要作用是表達聲音的細膩，所以高音喇叭的安裝位置非常講究。如果在進行汽車音響改裝時，安裝位置不科學(xué)，則將造成聲場效果不理想。高音喇叭應(yīng)盡量安裝在與人耳持平的位置，比如安裝在汽車A柱上，或者儀表臺上方。

 

 

超低音單元安裝在座椅下方：汽車行駛中輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音，發(fā)動機的噪音，風(fēng)聲以及汽車內(nèi)結(jié)構(gòu)條件常常使低音效果受到削弱，尤其是車速快時，由于噪音的影響，低音聽到的很少，安裝適當?shù)母咝阅艹�低音揚聲器，提升低音區(qū)域，可以很理想的解決這個問題。

 

 

改裝完成。